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观察 | 股东分红102亿,上汽为何还有隐忧[股东如何分红]

股票投资 2021-03-18 07:45:11

文:懂车帝原创 李德喆

观察 | 股东分红102亿,上汽为何还有隐忧[股东如何分红]

[懂车帝原创 行业]6月11日,上汽集团召开了2019年度股东大会。会上,董事会公布了股东分红方案:每10股派送现金8.8元,共计分红102.8亿元。

观察 | 股东分红102亿,上汽为何还有隐忧[股东如何分红]

对此,上汽集团称,公司近五年累计分红超过800亿元,位列A股上市公司前列。但是从散户的反应来看,好像并不买账。还有人说,“上汽集团是A股汽车板块唯一长线下跌的个股。”

观察 | 股东分红102亿,上汽为何还有隐忧[股东如何分红]

观察 | 股东分红102亿,上汽为何还有隐忧[股东如何分红]

从上汽集团股票走势来看,股价最高值出现在2018年3月30日,当时每股市值为34.57元。翻看当时上汽集团的销量数据,上汽集团三家合资企业,上汽大众、上汽通用和上汽通用五菱在国内整车企业销量前五中占据三席,上汽乘用车也正蒸蒸日上。

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然而随着国内车市进入调整期,上汽集团在资本市场的表现也一路下行,到6月12日,上汽集团A股报收于每股17.99元。

观察 | 股东分红102亿,上汽为何还有隐忧[股东如何分红]

作为国内第一大车企集团的上汽集团是否真的廉颇老矣了呢?

疫情之殇疫情给全球汽车业造成了严重冲击。行业专家预计,今年国内车市将同比下滑10%甚至更多。实际上,无论是业界还是市场都对此有了心理准备。

不过上汽集团在2020年的表现还是有些让人“始料未及”。

从最新数据来看,虽然在5月份批发销量终于回正,但是今年前5个月上汽集团的销量仅为157万辆,比去年同期下滑36%。在上市车企中,是除海马汽车外下滑幅度最大的整车企业。

上汽集团的下滑是全面的,尤其是合资板块。长期“霸占”国内车企销量榜首的上汽大众在今年前5个月销量下滑29%;长期排名榜单前三的上汽通用今年前5个月销量下滑30%,甚至在3、4月被吉利汽车反超;而上汽通用五菱在今年的销量也大幅下滑40%。另外,在今年国内疫情严重期间,上汽集团旗下多家公司也被曝出降薪、调整奖金的消息。

在股东大会上,上汽集团董事长陈虹也毫不避讳,他说:疫情对上汽集团的影响要大于其他企业,因为上汽在经销商数量上要多于其他车企,有约7000家,另外,像上汽通用在武汉也有生产基地,这些都对公司经营造成了一定影响。

出路在哪虽然从企业层面给出了合理解释,但不可否认的是,在疫情期间不乏表现亮眼的企业。比如一汽集团,虽然整体销量也出现同比减少,但像自主品牌乘用车和解放商用车都表现良好,甚至同比出现正增长。与此同时,一汽-大众和一汽丰田两大合资品牌销量在5月份也重新回正,同比分别上涨23%和8%。反观上汽大众和上汽通用,在5月的销量仍旧下滑10%和18%。

作为集团销量支柱的两大合资板块持续走低,这也让外界对上汽集团的前景有了些许担忧。上汽集团未来的出路在哪?

实际上,上汽各板块已经开始着手调整。

在传统车型方面,像上汽大众不久前推出的全新MPV车型威然已经开始谋划新的细分市场,另据官方透露,今年还将推出3款全新车型。而上汽通用在4月到5月间密集投放了10款左右改款或全新车型,涵盖从入门级到高档车型,战略目标十分明确,就是要尽快收复失地。

与此同时,沉寂有一段时间的上汽乘用车从今年6月开始也将开启新一轮的产品投放。据上汽集团总裁王晓秋介绍,2019年销量下降也是因为正好处于这一轮的产品末期,随着新产品的上市,自主品牌的销量也将提升。

行动归行动,能让市场认可和接受又是另一回事。从目前市场份额来看,自主品牌和美系车的市场份额都在下降,市场高端化趋势明显,自主品牌销量又在向包括长安、吉利等头部企业靠拢,因此这一轮的新车战术能否奏效现在来看还不得而知。更何况,像斯柯达、雪佛兰等品牌已经越来越被边缘化。

好消息还是有的。比如业界关注的上汽奥迪,陈虹在股东大会上说,在上汽大众引入高端车型,加快奥迪品牌在中国的业务发展,是上汽集团和大众集团的战略共识,也顺应了消费升级的趋势。目前上汽奥迪项目进展一切正常,在具体运营上会有创新的做法,上汽方面会充分利用现有奥迪经销商的资源,并在线上线下同时开展。

另一个押宝的地方应该是新能源。从目前来看,上汽在新能源汽车领域的步伐已经明显慢于广汽、北汽,甚至长安。虽然上汽荣威打造的高端新能源SUV——Marvel X曾名噪一时,上汽大通等品牌也鲜有新能源车型发布,但是在近期的新能源车型排行中,排名前十甚至前十五的车型中已经很难找到上汽旗下车型的影子。

在新能源板块,或许近期最受业界关注的就是上汽大众的MEB新工厂和即将投产的ID系列新能源车型。有意思的是,作为同在沪上的两家企业,一直以来上汽大众的新能源项目也被拿来与特斯拉对标,陈虹说,特斯拉只是一家科技公司,在产业转型方面,特斯拉占得了先机,但是传统车企造出的新能源车还是值得期待的。

产品是最直观的体现,但是从集团长远发展考虑,更要敢于在企业层面“动刀子”。最近,大众入股江淮给汽车产业又上了生动的一课。也有传言说,大众偏向“干儿子”,却忽视“亲儿子”。实际上,上汽的混改一直在进行中。

陈虹说,上汽大众未来计划投资1400亿元。这笔钱谁来出,将以何种方式投资,不禁让人产生联想。另外,上汽集团自身也在加大混改力度,考虑到汽车行业正处于转型期,加大混改力度有利于上汽集团进一步转型升级。同时,上汽集团正在建立新的朋友圈和生态圈,比如核心的出行服务企业合作,尝试新零售以及引入新的合作伙伴。

总的来说,作为国内车企的“一哥”,上汽在诸多领域还是有着相当大优势的。只不过当前外部环境因素让自身的某些问题“被放大”。当然, 对企业未来的发展还是要持乐观态度。而对上汽集团自身而言,现在重要的不光要选对路,更要再提速。

标签: 上汽集团股票

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