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中船集团 拟2亿元增持中国重工

股票投资 2021-03-15 19:30:09

□本报记者欧阳春香

中国重工11月4日晚公告,当日控股股东中国船舶重工集团有限公司(简称“中船重工”)之一致行动人中国船舶工业集团有限公司(简称“中船集团”)通过上交所集中竞价交易系统以自有资金增持公司股份1925.63万股,对应增持金额8086.49万元,并计划在未来6个月内继续增持公司股份,累计增持总金额不少于人民币2亿元(含本次已增持金额)。

2019年7月,“两船”合并启动;2019年10月25日,经国务院批准,“南船”中船集团与“北船”中船重工实施联合重组,新设中国船舶集团有限公司;2019年11月26日,中国船舶集团有限公司在北京揭牌。本次增持是中船集团首次以一致行动人的身份出现在中国重工的股东行列。

中国重工公告,本次增持前,中船集团未持有公司股份;中船重工直接持有公司股份81.46亿股,占比35.73%;中船重工及其一致行动人共同持有公司股份145.21亿股,占比63.68%。本次增持后,中船集团直接持有公司股份0.19亿股,占比0.08%;中船重工及其一致行动人共同持有公司股份145.40亿股,占比63.77%。

中国重工称,基于对公司投资价值的认可及对未来发展前景的信心,中船集团计划自本公告披露之日起6个月内,通过上交所集中竞价交易系统继续择机增持公司股份,累计增持总金额不少于人民币2亿元(含本次已增持金额)。本次增持股份计划不设定价格区间,中船集团将根据公司股票价格情况及市场整体趋势逐步实施增持。中船集团本次增持以及后续增持计划的资金来源全部为其自有资金。

中国重工为“北船”中船重工旗下全产业链的舰船研发设计制造上市公司。2018年8月8日至2019年6月5日,中国重工控股股东中船重工耗资13.48亿元增持公司股份3.25亿股,占总股本的1.42%。

分析人士称,“两船”合并以来,涉及“两船”旗下上市公司的重组或整合尚未见启动,本次增持或是为后续两船上市公司层面的重组铺路之举。

本文源自中国证券报

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本人2018年6月中旬就已经空仓,一直到春节后的2月12日,我一直没有介入个股,保持空仓。2018年上半年收益在30%左右。这也得益于我下半年看空并一直能够坚守空仓,不被任何反弹所诱惑。

中船集团 拟2亿元增持中国重工

2019年2月12日,20日均线与60日均线金叉后,我才中线看多,开始介入个股。到目前为止我是满仓操作,今年收益已经达到了30%左右。

股指探底到2440点后的反弹,很多人参与进来,但是股指中阳线之后,开始了强势的横盘震荡,这个时候,介入的人纷纷小赚出局。大盘一直维持这强势的横盘,底部不断抬高,2月11日再度上涨,12日20日均线与60日均线金叉,这个时候,中线趋势才真正走好,我开始中线看多,对个股进行选择,择机介入。

此后,股指几乎不给大家拉回买入的机会,一路小幅逼空上涨,以盘中横盘震荡代替洗盘,强势横盘后再度上攻。很多人因此踏空。而这波上涨能够赚取的,都是能坚定持有股票的人。

3月之后,股指出现了相对高位的震荡,而这个是我发现很多个股已经出现了明显的月线底部或者底部突破的形态,这么多个股出现底部形态,中线趋势已经改变,上涨刚刚开始,不会马上停止,因此我认为3-4月股指应该不会出现大幅的持续下跌,个股行情将会十分精彩。不过,股指的相对强势,是依靠板块的轮动来实现,因此,耐心持有底部突破的个股,则是最好的操作选择。之后,大盘大概率出现顶背离走势,股指开始回抽年线,确认支撑,甚至不排除考验2440点的低点。

这个阶段,散户投资者朋友们,最忌讳的就是频繁换股频繁操作,虽然个股行情不断,但是今天的涨幅居前的板块,第二天可能就是跌幅居前的板块,频繁操作不仅可能赚不到钱,甚至还可能因此造成亏损。因此,选择中线趋势走好的个股,耐心持有等待上涨才是良策。

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标签: 中国重工股票

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